八大关自行车租赁混乱 公厕空地成了“停车场”

走进八大关，几乎每条路上都有自行车租赁点，在这块寸土寸金的地方，只要有个门头房，屋里都存着几辆自行车，少的三五辆，多的几十辆，单人的双人的三人的，应有尽有，生意相当的红火，您瞧，就连公共厕所都兼职做起了租车的生意。

这处公共厕所很有特色，前边摆着一辆自行车，上边放块牌子招揽生意，一旦有顾客上门，环卫工就麻利地把人领到厕所后边，宽敞的空地就是一个天然的大车库，一溜十几辆自行车，要啥款环卫工人一会儿说是自己的，一会儿又说是给别人帮忙的，您这第三产业搞的，天时地利全用上了。

有门面的忙着做生意，那没门面的看着眼红怎么办啊？

马路边、树荫下、绿地里，随处可见黄黄绿绿成堆的自行车，租赁人员就坐在不远处，一个小马扎一块牌子，随时准备应付执法人员，可也只是应付而已。

记者在八大关走了一圈，发现大大小小的自行车租赁点少说也有二三十个，但正规经营的没几家。

自行车租赁人员说：“你要租的话登记就行，回来就退给你押金，我们这儿开不出发票。”没有发票、没有收据、没有店面，买卖做的相当简单，就是一手交钱一手交车，钱一到手，之后的事儿自然也就没人管了。

出了事那就是游客不会骑，受伤也得自认倒霉，这说在前头的丑话，听着还真让人寒心。不过人家说了，这也是没办法，因为租车的多数是年轻人，常玩点出格的事儿。

说实话，自行车的回归，本应该是件好事，绿色环保，浪漫时尚，也催生了一个新的行业。这在一定程度上，解决了景区出行模式单一，机动车尾气排放，和小部分人就业吃饭的问题。但是，在解决老问题的同时，更严重的新问题又出现了。按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，两人以上同时骑行的自行车，是不能上路的。这属于一种特殊环境下使用的观光车辆，但是八大关景区的道路，人车混杂，危险系数很高。很显然，无论是租车的，还是骑车的，都没有把这种危险放在心上。那么，对于这种迅速发展起来，但极度不规范的行业，又该怎么来监管呢？稍后我们接着说。

采访过程中，记者遇到了最早做这一行的李先生，他说，青岛的自行车租赁行业起步较晚，不过最近几年发展非常迅速，特别是在八大关，外地游客喜欢骑车游览，自然就有人想要发这笔财。但是，当越来越多的人过来分蛋糕的同时，这块蛋糕，也就渐渐变了味道。

“一开始我们想正规做，不想乱七八糟，从去年开始占路经营的，弄些车子占着八大关花园，太多了，咱也感觉很乱。这个行业确实需要稍微规范一下，最起码有个基本的配置，一开始我们做的时候考虑到要上保险，每个客人五块钱，他们不接受。”

李先生认为给客人上保险是必须的，因为青岛没有自行车道，要想骑就只能上人行道，八大关里虽然有道路限行，但实际情况却是，汽车、摩托车、自行车、行人都混在一块走。

李先生说，单行线的事儿，不是他不想跟客人说，而是没法说，也没人听，比方说紫荆关路，标志上写的很明白，汽车、摩托车、自行车一律不许通行，可实际上根本没人理睬。

或许只有贴在车上的罚单，才能让司机们记住，这里是禁行的！除了交通混乱带来的危险，自行车本身暗藏的隐患更是防不胜防。商家们说，二手市场买的车便宜，但基本上都有问题，后期得时常维修。稍好点的车都是从网上买的，到货后自己组装，后期维修保养厂家不负责，车辆的安全程度，全凭租车人的良心和技术。

调查中，很多自行车租赁者告诉记者，今年八大关景区对自行车管的严了，不让乱停乱放，不让占路经营，现在看到的情况相比去年这个时候已经好太多了。虽然路面干净很多，相关部门的管理也是初见成效，但是违规租赁和道路上的危险，这些问题依然存在。放眼全国，景点自行车租赁很多地方都有，也都经历过私营租赁混乱的阶段，比如杭州，就曾经历了很多次，多部门的联合整治，最后，在发展公共自行车的同时，对私营自行车进行规范，我觉得这未尝不是一个好方法，私营和公营形成互补，市场自然就走入良性循环。